午後、東銀座を訪れた。
日産自動車本社の前を通り過ぎようとした時、一台の車が特設展示され、その周りに人だかりができていることに気づいた。
私は、時間に少し余裕があったので、その人だかりに加わってみた。（笑）

特設展示されていた車は、新型スカイライン（セダン）だった。
スカイラインは、今日フルモデルチェンジを果たし、ここでお披露目されていたのだった。

新型スカイラインに対する私の第一印象は、「旧型とフーガを足して２で割ったカンジ」。（笑）
日産自動車は、旧型の販売実績については満足していないようだが、デザインについては満足していたようだ。

人だかりには、男性だけでなく、若い女性の姿もチラホラあった。
彼女たちは、新型スカイラインを背景に、笑顔で写真を撮っていた。
新型スカイラインは、女性受けする車なのかもしれない。（笑）

夜、私は、車好きの、アット・エイド有限会社を経営する宮本さんと会うことになっていた。
その時、新型スカイライン談義ができるよう（笑）、私は、日産レディからカタログをもらうと共に、彼女に「旧型と比べて大きく変わったところは、どこですか？」と質問した。

彼女は、この質問に対して、以下を返答してくださった。

１．デザインが変わった。
２．テールランプに丸目四灯を採用した。
３．全高が20ミリ下がった。
４．全幅が20ミリ広がった。
５．ＶＱエンジンが新しくなった。
６．居住空間が広くなった。
７．内装の質感が、”競合車”のレクサスＩＳとトヨタマークＸを凌駕するほど向上した。

彼女は、ハキハキと笑顔で返答してくださった。
質問をした私は、とても心地良かった。

ただ、私が知りたかったのは、こういうことではなかった。（涙）
私が知りたかったのは、変更したスペックや仕様の内容ではなく、それらがもたらす新しい価値（ベネフィット）、例えば、「時速20キロでも、コーナリングが楽しめること」といったものだった。

少数の”メカオタク”ドライバーは別として、大多数の”ノーマル”ドライバーが車に求めるのは、スペックや仕様ではなく、それらがもたらす価値（ベネフィット）だ。
”ノーマル”ドライバーは、車が持つ価値（ベネフィット）の有用性、ニーズ適合性、価格妥当性、競合優位性を総合評価し、買うか否かを決めている。

私は、彼女の返答から、日産自動車の国内販売担当者は、このことを理解していないのではないか、また、もし理解していたとしても、何らかの理由で、それを現場の担当者へ伝え切っていないのではないか、と直感した。
もし、この直感が正しければ、日産自動車は、当面、国内販売で苦戦し続けるだろう。

私は、複雑な心境で、日産自動車本社を後にした。






















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